沙特當?shù)貢r間2024年12月28日上午10:00，沙特YAMAMA125000TPD搬遷項目回轉(zhuǎn)窯順利合攏。我司總工劉培雷、總包中材海外沙特公司總經(jīng)理魏強、業(yè)主YAMAMA項目經(jīng)理 Fahad.Alrasheed、咨詢公司PEG項目副經(jīng)理Ahmed.Mostafa等參加回轉(zhuǎn)窯合攏慶典儀式。

作為水泥生產(chǎn)線燒成系統(tǒng)的核心設(shè)備，沙特項目回轉(zhuǎn)窯改造后長度87.3m,最大單節(jié)重量178t，吊裝單節(jié)最長21.5m；根據(jù)現(xiàn)場施工環(huán)境、機械人員配置，我項目部經(jīng)多次測算，最終確定以400噸履帶吊，采用60米主臂+200噸超起的吊裝方案。項目部克服場地狹窄、交叉施工、回轉(zhuǎn)窯新輪帶新筒體卸車及地面組對等眾多不利因素，其中本次吊裝最大的難點是中檔輪帶的吊裝（內(nèi)圓直徑7870mm，外圓直徑9180mm，重達150噸，），吊裝前需把輪帶在平躺狀態(tài)下吊至站立狀態(tài)并找好傾斜角度，且輪帶墊板間隙較小，無法使用粗鋼絲繩，經(jīng)多次測算決定采用直徑37mm鋼絲繩在6倍安全系數(shù)下使用16倍率吊裝。以堅持尊重技術(shù)吊裝方案為基礎(chǔ)，在窯班組和吊裝班組人員的密切配合支持下，經(jīng)180小時的奮斗順利完成回轉(zhuǎn)窯吊裝作業(yè)。

因本次回轉(zhuǎn)窯的支撐設(shè)備全部利舊，且拆除后的托輪/拖輪軸瓦等有不同程度的損磨，托輪和托輪軸瓦全部需要現(xiàn)場修復(fù)。從托輪現(xiàn)場車銑修復(fù)到利舊窯皮現(xiàn)場定尺切削，由托輪軸瓦的重研至托輪軸承組的安裝精找，在整個翻新和安裝過程中多次采用自主研發(fā)修復(fù)工藝，為公司回轉(zhuǎn)窯的大修積累了寶貴的經(jīng)驗。此次新舊結(jié)合的回轉(zhuǎn)窯吊裝的順利完成，不僅彰顯了公司水泥系統(tǒng)大型設(shè)備安裝改造的技術(shù)能力， 同時也獲得了YAMAMA水泥CEO Mr.Jehad和高級副總裁Abdullah .Alnwaser的高度贊譽和評價，為公司開拓中東市場樹立新標榜。

新年將至，回轉(zhuǎn)窯順利合攏是YAMAMA項目部為公司獻上的一份特殊的新年賀禮，為項目后續(xù)調(diào)試和投產(chǎn)奠定了堅實基礎(chǔ)，道阻且長，行則將至；行而不輟，未來可期。沙特YAMAMA第十一項目部將繼續(xù)發(fā)揚公司務(wù)實創(chuàng)新的作風(fēng)，力爭確保回轉(zhuǎn)窯焊接、輥壓機安裝和水泥磨安裝等后續(xù)工作順利完成。